Sasis Crawler & Penggerak Mandiri-:Dilengkapi sistem perayap yang digerakkan secara hidraulik yang mampu melakukan pergerakan stabil pada permukaan lantai dermaga yang kering dan licin atau tidak rata; menawarkan kemampuan menanjak lebih besar dari atau sama dengan 5 derajat dan kecepatan maksimum lebih besar dari atau sama dengan 8 m/mnt, cocok untuk lingkungan basah dan kering.
Pengaliran Air & Pemulihan Vakum Bertekanan Ultra-Tinggi-Terintegrasi:Dilengkapi standar dengan nosel bertekanan tinggi-kelas-bertekanan tinggi (dilengkapi dengan batang penyemprot "linier/silang") dan selubung vakum terintegrasi serta sistem pemulihan limbah; mencapai pembersihan kerak gaya kering (tidak ada semprotan/percikan yang terlihat) dan memenuhi standar lingkungan (kelas Wa 2.5) dengan efisiensi Lebih besar dari atau sama dengan 60 m²/jam.
Telescopic Luffing Boom (0 derajat –75 derajat) dengan Permukaan Otomatis Berikut:Menampilkan struktur teleskopik multi{0}}tahap; platform kerja yang dipasang di ujung-mendukung rotasi (-180 derajat hingga +180 derajat ) dan kemiringan; model tertentu menggunakan sensor untuk secara otomatis menyesuaikan diri dengan permukaan lambung yang melengkung, dengan ketinggian kerja maksimum biasanya berkisar antara 6 hingga 13 meter.
Kontrol Jarak Jauh & Kontrol Cadangan Darurat dengan Audio-Pemberitahuan Visual:Mendukung pengoperasian jarak jauh-jarak jauh (memenuhi standar-resistensi interferensi) dan dilengkapi dengan tombol berhenti darurat dan alarm audio-visual ( Lebih besar dari atau sama dengan 90 dB), yang mematuhi standar keselamatan khusus seperti T/CMES 20017.4-2025.
Powertrain dan Penguatan Struktural:Biasanya ditenagai oleh mesin diesel (memenuhi standar emisi China IV atau lebih tinggi) atau kabel listrik; dilengkapi sasis gelagar kotak-baja berkekuatan tinggi, sistem-hidraulik sensor beban, dan desain-tahan korosi untuk komponen penting (seperti tangki bahan bakar baja tahan karat dan pipa drainase-tahan karat).
Aplikasi Khusus:Berbeda dari "kendaraan-dinding dermaga" (yang beroperasi pada rel di sepanjang dinding samping dermaga dan dilengkapi platform berawak), "kendaraan-lantai dermaga" dirancang khusus untuk-pekerjaan jarak dekat di bawah lambung kapal; mereka tidak berawak, tidak melibatkan pengangkatan udara, dan memprioritaskan mobilitas darat dan pengendalian polutan.
